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              新聞|長江經濟帶城市將整合港口資源 應對市場低迷

              文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2015/12/14     瀏覽次數:    

              面對國際航運市場低迷形勢,港口、物流企業如何在逆境中發展?11月18日,在南京舉行的長江經濟帶港口物流區域合作聯席會議暨高層論壇上,來自
              四川、重慶、湖北、安徽、江蘇等地16個城市的政府、港口、航運公司圍繞航運中心建設、長江集裝箱航運體系建設和港口物流區域合作等主題進行深入交流。

                南京港集團總經理沈衛新說,目前正面臨港口能力結構性過剩、剛性成本持續上升、環境監管日益嚴格等嚴峻考驗,全國及內河港口貨物吞吐量增速放
              緩。南京港通過調整港區功能,加大岸線資源利用效率,重點打造長江進口金屬礦石、北煤南運以及南京以上沿江省份進口煤炭、進口成品油及液體化工品到長江沿
              線腹地的江海轉運。此外,加大與長江中上游港口、航線的合作?!耙速e—南京—唐山(環渤海灣)”“宜賓—南京—日本、韓國”集裝箱班輪航線已經開通,南京
              港、合肥港、馬鞍山港、淮安港在內的南京區域港口群,與唐山港、宜賓港在物流發展規劃、開辟班輪航線、跨區域業務等方面進行分工合作。

                武漢港務集團副總經理周正華認為,“一帶一路”、長江經濟帶建設作為國家戰略,為沿江港口發展帶來前所未有的機遇。讓長江成為真正的黃金水
              道,單打獨斗行不通,要通過資本、戰略、港口等多方面合作,通過各港口統籌協調、配合鐵水聯運、公水聯運系統化運營,為“北糧南運”、“西煤東運”等規模
              化運輸打開新通道,降低大宗物資往來的成本。


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