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              “東方之星”翻沉事件調查全面展開

              文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2015/6/11     瀏覽次數:    
                    據國家安全生產監督管理總局網站消息,“東方之星”號客輪翻沉之后,黨中央、國務院對事件調查工作高度重視,成立國務院“東方之星”號客輪翻沉事件調查組,查明事件原因。調查組由國家安全監管總局局長楊棟梁任組長。
                    重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪翻沉之后,黨中央、國務院對事件調查工作高度重視,習近平總書記明確要求,要堅持以事實為依據,不放過一絲疑點,查明事件原因。6月2日晚,李克強總理在國務院搜救工作指揮部會議上當即決定,成立國務院“東方之星”號客輪翻沉事件調查組,立即展開調查工作,查明事件原因,給遇難者家屬和社會公眾一個負責的交代。
                    調查組由安全監管總局局長楊棟梁任組長,成員包括交通運輸部、工業和信息化部、公安部、民政部、水利部、中國氣象局、湖北省和重慶市有關負責人,并聘請國務院應急管理專家及國內氣象水文、航運安全、船舶設計制造、水上交通管理和信息化、法律等方面20多位專家,組成60多人的調查團隊展開調查。調查組內設氣象、船舶建造改裝、船舶適航和船員適任、長江航運安全監管、綜合協調五個組,專門制定了周密的調查方案,明確責任分工并建立每日碰頭會、專家會商、輿情分析等制度,保障調查工作嚴密有序、正確高效。
                    連日來,國務院調查組堅持“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則,扎實細致地展開各項調查工作。          一、是深入開展談話詢問。調查組組長帶頭,先后與生還旅客、船長和船員,船舶企業負責人、船舶設計建造改裝人員、同水域相鄰船舶有關人員和目擊者、地方海事部門和交通運輸部有關部門、旅行社等相關人員進行了詳盡細致的談話問詢,已形成談話筆錄200多份共50余萬字;
                     二、是科學進行氣象勘查分析。氣象專家組對事發區域兩岸風災區進行實地勘查,及時調取了事發時氣象、多普勒雷達測資料,先后6次組織北京大學、南京大學、災害天氣國家重點實驗室、中國科學院大氣物理研究所和中國氣象局專家進行專題研討,綜合分析了氣象衛星、天氣雷達、閃電定位和地面自動氣象觀測等資料以及專家現場調查結果,科學研判事發時天氣狀況。
                     三、是認真細致查閱船舶資料。從船舶企業、設計單位、鑒定機構、航道管理部門和監管部門等單位調取了船舶設計圖紙、標準規范、資質證書等資料200余份,組織專家不分晝夜進行審閱核實,掌握船舶設計、建造、改裝、檢驗、船舶適航和船員適任以及航道、水文等情況。
                     四、是及時登船進行現場勘查取證。提前與現場搜救指揮部溝通,保障船舶在吊裝打撈過程中駕駛艙得到保護,為調查取證創造條件。船舶扶正后,及時組織專家登船對駕駛室等重點部位進行勘查拍照,調取了船載GPS終端、視頻監控資料等關鍵物證,并聯系信息化等方面專家進行恢復讀取,了解掌握船舶失事前的航行、駕駛以及遇險應對處置等情況。通過短短數天緊張有序、嚴肅認真的調查,國務院調查組掌握了許多資料,為查明事件原因和性質奠定了基礎。
                     “東方之星”客輪翻沉涉及因素很多,原因極其復雜,必須通過科學的鑒定論證,必要的模擬實驗,才能確定。為此,國務院調查組進一步充實加強力量,完善細化調查方案,扎實做好證據搜集固定、船舶圖紙審核、穩性試驗和受損痕跡檢驗等后續重點工作,不放過每一個細節、每一個環節、每一個疑點,每一項調查結果都要有可靠的數據、證據支撐,保障調查工作的真實性、科學性、權威性,保障調查結論經得起科學和歷史檢驗。
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